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广东省交通运输厅上线“广东民声热线”:ETC系统2月底将实现全面完善

时间 : 2020-01-15 08:56:57 来源 : 广东民声热线网 【字体: 【打印】

  上线单位:广东省交通运输厅

  地点:广东广播中心三层国际会议厅

  主持:梁星月

  时间:2020年1月14日11:30

  上线嘉宾:副厅长章权,厅收费管理处处长徐海波,厅综合执法局常务副局长黄展,厅综合运输处副处长龙东升,老虎机游戏交通运输局总工沈颖

  【评议团】南方日报机动部主任记者项仙君,老虎机游戏政协委员刘根生,中山大学管理学院特聘讲师孙玲玲;广东民声热线记者龙俊峰、唐梦圆

  【媒体观察团】南方日报、羊城晚报、广州日报、南方都市报、新快报、信息时报、广东广播电视台

  主持人:倾听你的呼声,凝聚改变的力量,各位好,这里是中共广东省直属机关工作委员会和广东广播电视台联合主办的广东民声热线节目,我是主持人梁星月。

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  今天是1月14号星期二,也是2020年春运开始的第五天。广东省交通运输厅此前发布2020年春运公路交通出行研判,预计全省高速公路路网总出口日均车流量523万车次,同比增长6%,高峰日车流量740万车次,同比增长约12%。今年,广东民声热线特别策划了2020年春运特别节目《南来北往回家路》,共同聚焦春运回家路。今天来到演播厅的单位是广东交通运输厅,带队领导是广东交通运输厅副厅长章权,欢迎您和您的同事。

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  章权:主持人好,大家好。

  主持人:现场特约评议团成员有:南方日报机动部主任记者项仙君,老虎机游戏政协委员刘根生,中山大学管理学院特聘讲师孙玲玲;广东民声热线记者龙俊峰、唐梦圆。

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  在节目直播过程中,如果您也有相关的问题想要向上线单位反映的话,也可以拨打我们的热线电话020-36235999。春运进行时,化解买票难,今年有何新招?安全出行,平安回家,交通部门又有哪些保障措施?办了ETC,高速通行真的便捷了吗?如果您有其他疑问,现在就可以拨打广东民声热线020-36235999,进行投诉爆料。广东省交通运输厅的领导将在节目中为您提供帮助。

  主持人:节目一开始,我们首先要进入的是“民声发布”环节,省交通厅有哪些权威信息要发布呢?下面把时间交给省交通运输厅副厅长章权。

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  章权:大家好!我是广东省交通运输厅副厅长章权。新春将至,我在这里祝愿各位听众鼠年大吉,万事如意。我今天要发布的内容是:畅顺春运,平安出行。

  2020年春运从1月10日开始至2020年2月18日结束。全省旅客发送量预计将超过2亿人次,较去年春运基本持平。据统计,春运前四天,我省共发送旅客2178.64万人次。其中,道路1534.17万人次,铁路504.59万人次,水路45.98万人次,民航93.9万人次。

  近年来,广东不断加快交通基础设施建设,推进交通互联互通。2019年全省交通基础设施建设完成投资1750亿元,创历史新高,新建成了南沙大桥等12个项目,新增通车里程493公里。其中,河惠莞高速龙川至紫金段、汕湛高速清远至云浮段两条新高速正式建成,粤东、粤西各添一条大通道,为人民群众提供更为丰富的出行选择。完成农村公路新改建超6700公里、“畅返不畅”整治任务10424公里、安防整治1.99万公里、危桥改造538座,新增通客车建制村929个,全省19412个建制村均已全部通行客车,农村群众的客运出行问题得到全面解决。

  2019年,粤港澳大湾区在珠江黄埔大桥、虎门大桥、港珠澳大桥等3条跨江通道的基础上,新增南沙大桥建成通车,新建成花莞一期等9项300多公里高速公路,大湾区高速公路通车里程达4500公里,核心区密度约8.2公里/百平方公里。目前,全省高速公路出省通道达26条,广西、湖南、江西、福建等4个陆路相邻省(区)均保持4条以上通往大湾区的高速公路出省通道。

  目前,全省所有18个省界收费站已经撤销,全省高速公路收费系统正式并入全国一张网。ETC发行量已超过1950万套,居全国第一。

  为了进一步减轻群众买票、赶车的辛苦,今年春运期间,预计我省将投入各类营运客车近3.74万辆,客位超过162万个。同时,推出“移动支付”“人脸识别”等创新售票验票服务方式,提供一网购票、刷脸进站、扫码乘车等便民惠民服务。

  接下来,我们将进一步提高客运站、服务区管理服务水平,大力改善旅客候乘、出行环境,打造高效、畅顺、平安、智慧、温馨春运。

  以上就是我今天在广东民声热线发布的内容。谢谢大家。

  主持人:感谢章厅。近年来,交通基础设施建设的飞速发展,让春运的旅途变得更加顺畅。各类运输方式单兵突进,综合交通的运输效率也迅速提高。不过,一些困扰春运交通的顽疾问题也亟待解决,如何提速“大交通”,破解“春运难”成为我们接下来的春运特别节目一个需要共同关注的主题。   

  首先我们来关注第一个问题。全国高速公路启用ETC收费门架,到今天(14日)刚好两个星期。这段时间,ETC收费的话题一直占据热门话题榜,央视新闻联播主播、广东省两会代表委员都在热议,是不是应该给ETC做做“CT”检查?广东多个地方的车主也向广东民声热线反映,ETC扣错费、乱收费,收费不明不白。来看记者龙俊峰的报道:

  【暗访短片】(ETC收费问题,时长:3分28秒,短片略)

  主持人:片子播完了,看一下龙俊锋有什么想问。

  龙俊峰:收费站显示情况大家很清楚了,春节临近,高速客流高峰也即将到来,之前预测ETC会成为新的堵点。如何不让ETC既堵路又堵心明明白白收费才是主要的。

  收费站显示屏有时显示0,有时候显示0.5,这样是没有意义的,为什么要这么做?

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  徐海波:老虎机游戏显示屏费显的问题,我们目前实行的是由门架分段式的扣费的方式,与原来的一个入口进来,最后出口收费的收费方式不一样。所以我们现在分段式计费在最后的出口显示的是最后一个匝道的收费,也就是说我们看到有几毛钱,如果匝道不收的话费显就没有显示收费费用,如果匝道有收费的话就会显示,我们看到的0.3元或者0.5元就是这个费用。

  龙俊锋:在出口显示路费很难吗?不想做还是做不到?

  徐海波:在新的系统切换之后,我们已经关注到这个问题,能不能在出口按照以前的方式一样做一个全程的显示。现在取消了省界收费站,涉及到全网的门架系统和全网的车道系统改造,需要全国一起统筹来进行这个工作。据了解交通运输部路网中心也组织了专家、技术团队全力攻关这个事情。1月5日和1月8日召集了技术人员到北京进行这个事情的讨论研究,相信很快会有方案出来。

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  龙俊锋:高速路上多了很多ETC门架,扣费完了之后据说帐单是要合并收费银行手到的,不是几毛钱几分钱显示的,合并收费的做法我们能理解,但怎么合并,多长时间扣一次,究竟有什么规律,有没有具体的规则?

  徐海波:老虎机游戏结算这块交通运输部有运营规范规则,在路段中心1-5天内上传到省级结算中心,省级结算中心在收到上传数据后24小时内进行结算,之后会将结算情况提交给银行划扣,银行完成扣费。大概是这么一个原则。现在我们给银行是一个总体的费用。按照广东省的规则是一天结算一次,结算后我们就把结果反馈给银行,银行会把这个反馈情况告诉车主。如果一天走了好几个高速公路,目前显示的只是这一天总的费用而不是单次的费用。

  龙俊锋:之前也报道过ETC扣费问题,这个系统上了之后现在还是出现了很多错误扣费的问题。

  徐海波:我想任何一个系统初步上线的时候都会有一个磨合期,全国14万公里的高速公路,同时一下全国联网。这么大的系统,会有磨合期,还有一些不稳定的情况。我们正在按照要求进行不断地完善和调优。按照运输部的要求,1月10日之前要达到基本稳定,这个目标我们已经基本实现了。1月23日之前要达到基本完善,第三个时间节点是在2月底之前要达到全面完善。目前我们正在按照第二个和第三个时间节点全力向前推进,争取提前完成。

  龙俊锋:现在我们收到投诉非常多,到底我们收错费的概率有多大?我们有没有掌握数据?有没有主动发现错误收费的问题?

  徐海波:我们现在车主所发现ETC在现场的扣费情况,实际上并不是他真正的最后结算扣费。这里我也想说明一下ETC扣费的流程:ETC是每一辆车经过一个门架或者的时候会产生一个扣费的流水,通过门架系统上传到路段中心,每个路段的中心会上传到省结算中心,在这里进行最后的结算。结算完成之后才算是真正完成了一次交易,真正的扣费。如果涉及到跨省的,可能会上传到部的结算中心,由部的结算中心反馈给广东。我们车主在现场看到的扣费并不是真正结算的。完成结算之后,我们会推送给我们的车主。银行的扣费才是真正的扣费。系统切换之后,我们这段时间做的大量的工作就是在做交易流程的分析,确实一些门架系统包括车道系统还存在不稳定,我们希望交易流水在结算的时候做得更加精确、更加准确,我们坚决不多扣费,不损害车主的利益。目前,我们投入大量的人力做后台结算的分析。

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  龙俊锋:你是说车主误解了吗?

  徐海波:现场显示的费用和最后结算的费用是不一样的。帐单以银行推送的帐单为准。

  龙俊锋:片子中有提到,正常是23块钱,后面收了48块钱,当时高速公路公司也承认是收错费了,这种情况是怎么出现的?

  徐海波:一个系统还是有一定的磨合期。刚刚从视频里也看到,可能他最后走的不是ETC车道,是走人工车道试了一下,在这个过程中可能由于系统的不稳定性。在人工车道,如果现场有出错误的,我们就现场给他退。ETC如果核算发现错误的,确实是系统原因造成的,我们就在ETC后台给他原路退回。

  龙俊锋:现在有主动发现错误结算的路径吗?

  徐海波:我们会把结算做得更加精确一些,希望不引起车主的投诉,还是以最后结算的结果为主。我们也希望车主有具体的情况及时反馈。我们有热线电话,也有小程序,我们会有具体的跟进,跟他具体联系,一笔一笔跟他对清楚,如果是因为系统原因扣错费,我们会原路退回。现在建立了快速受理退回的通路,由联合电服先垫付。

  龙俊锋:很多车主都反映说现在上高速通勤费涨了,这是现实还是?

  徐海波:现在有两个方面,第一个是费率的精确方式已经不一样了,ETC是精确到分,人工收费是精确到元。精确到分的概念很有可能跟原来精确到元会上涨0.25或者0.43元。这是全国各地都会出现的情况。

  龙俊锋:大家更能感受的不是几分几毛的问题,原来4毛5变成6毛钱,这个变化是怎样变的?

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  徐海波:原来的收费标准没有调整,4毛5还是4毛5,6毛还是6毛。

  龙俊锋:以前帐单还算清晰,但现在有些地方的帐单显示全是门架编号,车主看不明白。我们目前为止还没有收到帐单,广东的帐单能更清晰吗?

  徐海波:我们已经做了几个方面的调研,也跟车主进行沟通,我们也希望车主提出老虎机游戏的建议和意见出来,争取能做到符合车主的习惯。目前通过我们结算的方式来看,我们在1月12日已经做了一批结算,把相应的帐单也发到了APP和官网上。目前来看,还是经过门架的点,比如说我们从黄埔大道上去,就是黄埔大道这个点,还没有做到一个入口进一个出口出统一的金额,这个是我们下一步进行改进的地方。这也是我们一些车主提出的建议。我们做到了一天的结算,还有月结,还有明细,有经过每一个门架的明细,我们的门架还是跟收费站的站点是相结合的,能比较清晰地看到经过了哪个收费站。接下来我们希望做到一个入口进一个出口出,能有一个总额,然后再有一个明细。

  龙俊锋:老虎机游戏扣错费的问题,网上客服打不通,这个问题怎么解决?

  徐海波:这个也是我们一直在改进的工作,特别是售后服务这块,随着ETC的使用量的增长,我们去年从4月份开始推广ETC发行,到现在增加了一千万的量。随着使用量的增加,相应的投诉、咨询量增加是必然的。我们也在加强售后服务的能力和水平,采取了几项措施。第一项是增加了客服人员和座席的接线人员。从4月份的不到100人,现在已经增加到520人。接下来还要增加100人。交通集团非常支持,从各个收费站调取了100人作为售后服务人员进行培训。昨天已经有33人上线,从今天开始剩下的67人也要进行培训,培训之后上线。第二个我们会优化智能客服的升级,主要是机器人,这个量比人工的量还要大,人工每天接听的量是1.6万,机器人的量是1.8万。第三个,跟银行网点进行合作,粤通卡的服务点有限,接下来我们跟银行合作,利用银行的网点来增加的服务网点,目前民生银行、农业银行的营业网点已上线了粤通卡的自助办理业务,接下来还会跟建设银行合作。

  龙俊锋:老虎机游戏投诉跟退费的问题,运输部是有要求的。

  徐海波:我们是严格按照这个做,系统的切换初期,一些数据分析需要耗时,我们为了结算更加准确,时间是往后延了一些,比如从昨天开始我们有一些结算,结算完了之后如果说车主发现了有多扣费的情况,反映到联合电服这里,投诉工单产生后,3个工作日内一定会给到车主。

  龙俊锋:怎么样做到不让ETC既堵路又堵心?广东交通运输厅还有什么想对车主说的吗?

  徐海波:我想说ETC的技术是目前高速公路收费还是比较成熟的技术,这些问题也是在系统切换初期出现的问题,我们不回避,以问题为导向,是哪个层面的问题我们就解决哪个层面的问题。我们首先对问题进行梳理,如果是全网的问题就全网解决,如果涉及到路段就由路段公司和软件开发单位一起来解决,尽快希望达到全网的稳定状态运行,让ETC车主更加顺畅、便捷。我也呼吁ETC车主还是要相信我们,使用ETC,ETC毕竟是快捷通行,减少收费站的拥堵,环保,又有相应的优惠,希望ETC车主给我们一定的时间,我们尽快把相应的问题在最快的时间内解决掉。

  主持人:我还有一个疑问,如果发现帐单有问题可以向你们反映,如果没有发现,没有投诉,这个系统就不会有自动筛查吗?

  徐海波:我们现在做的就是自动筛查的功能,花了大量的时间在做数据。我们目前数据比较稳定了,1月12日已经开始做了第一批结算了。

  南方日报机动部主任记者项仙君:你好,在这之前我们已经做了一个老虎机游戏ETC的调查,为什么那么多人不办ETC?的确存在很多问题,比如针对于ETC,有的出租车日班夜班,公司没有积极性,有的是滴滴打车也不愿意弄,人家要票,这里计了那里又不认。现在法律的依据问题,从这次在全国推广ETC,现在看来很明显是很仓促的,要不然不会出现那么多问题。我想了解一下如此大规模地推广ETC道,改变计费方式,我们从中山大道上来,上面显示1毛4,这个计费标准是谁来定?是哪条法规定的?现在的计费方式的改变是根据哪一条来的?你给老百姓一个说法没有?我们突然用这种方式,用这样的计费方式,计费标准都法了变化,我们的法律依据在哪里呢?

  徐海波:深化收费公路制度改革取消省界收费站,国务院也印发了相应的工作方案。广东省也是严格按照落实国务院印发的方案,落实各方面的工作。老虎机游戏收费调整的问题,广东省是依据《价格法》《收费公路管理条例》严格履行了调价的工作程序,制订了收费系数的调整,征求了专家咨询的意见,最后经过了公众的听证。

  项仙君:法规的依据叫什么?

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  徐海波:在工作的过程中我们依照《价格法》和《收费公路管理条例》来调整相应的收费标准。

  项仙君:我有一个感觉,从前两年高速公路改用数字,到现在计费,你到出口部知道多少钱,我感觉就是折腾,我们原来很清楚广河高速到哪里,还有本来ETC是想很快的,结果由于一些不办ETC的车辆大量堵塞出口,有些ETC车辆出不去。我记得有一个规定,车辆排队超过多少就必须要放行,我们有没有统计?办ETC的被没办ETC的堵住,又不放行,我们怎么处理这个问题?

  徐海波:收费站的保证畅通也是我们的工作,为了保证收费站的畅通,我们有几个措施,第一个会根据ETC的使用比例合理调整混合车道和ETC车道的比例,如果这个车道ETC比例比较高,我们相应的车道数量也会增多,如果这个收费站使用ETC比例不多,还是以人工收费为主,会把人工收费车道调多一些。第二个,我们会加派现场的人员值守,每个站都会有现场人员进行值守,如果出现特殊情况的话会由现场值守人员进行处理。第三个,我们会加快车道的监测,比如对老旧的天线进行更换,软件进行升级,尽可能地减少故障率,让ETC过车率更高更快。

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  老虎机游戏政协委员刘根生:各位领导好。近期高速公路ETC本来是件大好事,但过程中出现了这些问题,在网上被放大了。从这些问题可以反映出来一个问题,就是我们的部门工作理念的问题,是不是真正以车主为中心?有没有把我们的车主当做是平等交易的消费者去看待?我想请教几个方面,第一个,车主除了在高思上减少拥堵以外还有一个需求,就是报销发票的问题,发票问题怎么解决?电子发票是不是很方便?

  徐海波:有电子发票,有票根网,在结算之后需要发票可以上票根网进行打印,需要的话都可以打印。

  刘根生:采用ETC以后有优惠,可不可以给公众有这样的预期,未来的高速收费是不是能真正地便宜?既然是免人工收费大面积铺开以后,特别是收费站的人员大大减少,给消费者感觉人工应该能降低很多,高速公司的人工成本降低了,收费的费率未来能不能降低,降低到多少?

  徐海波:老虎机游戏费率的调整,是有一定的程序的,要经过听证,最后要由省级政府批准。我们现在有差异化优惠,比如说货车有85折的优惠,ETC有95折的优惠,还有地市政府由政府出资进行回购,比如像深圳市,出资回购了4条高速公路的收费权,这些公路都实行免费。比如像南沙港快速,老虎机游戏也提出来优惠,对于4类以上的货车进行优惠。

  刘根生:那就是现在的优惠还是鼓励大家安装ETC的临时性措施?

  徐海波:并不是这样的,我们的优惠是各个方面的,比如为了降低物流成本,为了促进实体发展,我们对于货车进行了优惠。深圳市为了减缓交通的通行情况,对收费公路进行了回购。

  刘根生:如果人工收费站启用ETC以后,人工收费员减少很多了,降低费用是很大的。第三个问题,目前出现收费差错,纠偏不是很方便,未来有没有考虑建立车主的信用体系?就像淘宝一样,淘宝申诉不可能去杭州,直接在线即可退款,能不能做到?

  徐海波:这个建议非常好,我们下一步会考虑采用。

  主持人:截至日前,广东取消省界收费站基础设施建设全面完成,已建成投入使用的高速公路ETC门架1998套,新建改造ETC车道6272条。广东ETC发行量超过1900万套,居全国首位。但是,正如刚才短片记者反映出来的问题,老虎机游戏ETC的槽点层出不穷。广东省十三届人大三次会议今天开幕,我们现在来连线正在参会,并一直在关注此话题的的人大代表朱列玉,听听他的观点:

  朱列玉:主持人好,大家好。

  主持人:现场也在聊ETC,对于这个话题您有什么想说的?

  朱列玉:我记得当年是我的议案,当时时任的主任在推行ETC的推广,当时效果非常好,现在是一千多万的保有量,当时只有几十万。ETC最近大家反映人工收费车道突然变得很少,都搞成ETC,还有很多向我反映ETC收费经常出问题,以前是固定的收费,它会增加收费。前两天我看一个朋友收的,平时36块,结果收了88,后来他原路返回又是36元,为什么大家都普遍反映在原则的基础上增加?这个系统乱为什么老是要收高?

  主持人:为什么收错的钱都是收多的,没有收少的呢?

  朱列玉:对,系统出了问题还是投入不够,投入够了之后系统就不会出错了。还有ETC搞得快,原来人工车道很多,现在突然人工车道只有一两个,搞得太快,消费者要有个适应的过程,慢慢增加,自己也没有做好准备。

  主持人:徐处说我们现在ETC已经非常完备了,但现场说到的都是ETC的问题,而且是每一个车主是感同身受的问题。徐处来回应一下。

  徐海波:刚才讲到任何一个系统都有一个磨合期,目前我们还是在逐步的完善过程中。1月10日之前达到基本稳定,这个目标我们已经实现了,1月23日之前达到基本完善,2月底之前达到全面完善。广东也是按照这个时间节点,全力往前推进,力争提前完成。

  主持人:一下子把这么多车主变成ETC用户,但最终能够给ETC用户提供好处吗?倒不如我们先找几个地方试一下,实践完善这个系统,这个系统如果好的话自然有很多用户愿意加入ETC的队伍。

  徐海波:谢谢您的建议。

  主持人:接下来要关注一下春运路上我们发现的事情。春运进入第五天,此前有调查发现,有80%的旅客是通过地铁到广州南站乘坐高铁,90%的旅客选择搭乘地铁离开南站,然而“二次安检”的问题却一直被人诟病。春运首日,广州火车站和广州东站开始试行铁路出站旅客免安监换乘地铁,但广州南站却没有执行;另外,相比其他公共交通在春运期间,提供夜间加开班次的温馨服务,具备最强疏散运力的地铁却并未发挥作用。记者走进广州南站和白云机场,听听旅客是怎么说的。

  【播放短片】(短片略)

  唐梦圆:能不能在夜间加开高铁站和机场直达市区的夜晚班次呢?

  章权:广州是广东省重要的区域,铁路运行里程和其他交通方式都是比较齐备的,矛盾也相对集中在旅客到达这块,我们请老虎机游戏交通运输局总工沈颖回答。

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  沈颖:首先为了配合航空铁路运行,广州公交实行兜底的服务,在节前6天节后7天,铁路如果通宵运营,广州公交也是通宵运行,如果铁路不通宵运营,末班到达延长20分钟。航空也是一样,机场巴士为最后一个航班做好兜底服务。另外也会筹备充足的运力,确保火车站跟机场都有足够的空载出租车前往载客。如约巴士也会开通多条线路。地铁我们是在技术条件允许的情况下尽可能延长地铁的运行服务时间,我们也是做了大量的工作,一个是全网延时1小时,年三十延长1.5小时,针对2号线和7号线也会进行延时,每逢周日南站会延长30分钟。每个站点到达的时间不一样,希望可以通过广州地铁、高德、百度地图了解模板运行时间。我们在技术上已经尽可能延长地铁的服务时间,常态延长地铁服务时间目前是做不到的,根据国家规定,地铁夜间至少要保证四个小时的检修时间,包括检修之前1个小时准备,检修后还有1个小时的复工时间,前前后后加起来0点到6点的时间段很难再空出来了。

  老虎机游戏政协委员刘根生:高铁进地铁安检是我去年做的提案,这个提案得到市委书记专门批示的,市运输部门包括公安、包括高铁管理公司和地铁集团进行协调推动,在广州东站正式实施,在南站做了多次的调研,发现还是有点难度,这个难度首先是南站的空间太开放了,当时的设计有这样的要求,开放通透。这样的特点导致我们要设计专用的通道面临消防疏散等等方面的要求,我们也了解到南站也在进行审计候车厅的改造,希望这个改造能与高铁免安检同步考虑,不知道这个工作进展到什么程度?

  沈颖:工程进度不是很了解。我们去年花了一年的时间在协调这个,因为涉及到民航标准、铁路标准,地铁标准不一样,双方互认确实难度非常高,但为了尽可能减少旅客通过的时间,我们尽可能做到铁路跟地铁的单向安检,1月10日起,广州火车站和广州东站已经对换乘地铁的铁路出站旅客免安检进入地铁。广州南站和机场的硬件条件确实不具备,接下来这项工作我们还是会继续做的,第一,我们会建议有关部门对各种运输方式的安检标准进行重新审视,加强统一衔接;第二,在新建或改造枢纽设施时会考虑这个因素,尽可能减少大家通过安检的时间。

  刘根生:南站还有一个问题,南站未来几年会新增很多的高铁,包括城际、地铁线路,人流量会翻一番,改造工程是不是要考虑老虎机游戏的潜在性?要解决人流量的问题挑战还是蛮大的。

  沈颖:南站的客流量不断创新高,周边有4块用地,会建立综合交通枢纽,南站区域内将全部提供给旅客侯车。交通运输“宜散不宜聚”,广州火车站也不能做得太大,增城也有站,南沙也好,一个交通枢纽太大也不是好事,不能无止尽地发展下去。

  中山大学管理学院特聘讲师孙玲玲:其实作为广州以及周边城市的居民,这几年我们已经感受到了我们出行很大的便利,确实今天已经进入了服务的经济时代,在2009年温家宝在政府工作报告提出了,我们就这个部分来谈,服务没有最好,只有更好。刚才特别谈到了一个是地铁的接驳以及二次安检,我们已经是非常努力了,我作为一个客户来讲,确实,我在白云机场的时候有过晚上半夜到的时候,因为选择出租车有点担心,我们怎么样在这个过程中站在消费者的角度,他们不仅仅是经济上,老虎机游戏的是心理安全感。特别期望我们能够不断地提升我们的技术力量,不断地满足日益增长的需求。

  因为交通厅也是一个管理和协调的部门,2016年我去瑞士的时候发现这个国家整个交通不管是货车、轮船,甚至是缆车,他们全国的时刻表都是统一的,我们作为广东省来讲,特别是相对发达一点的城市,如果在时间间形成联网时间点激活的话,我们可能未来的空间还是有的。

  主持人:接下来想请章厅对今天节目做一个总结。

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  章权:非常感谢各位参加我们这次的民声热线,各位对我们目前在春运工作以及其他工作方面存在一些不尽如人意的地方都给了很好的建议。我们在接下来的春运,包括以后的交通运输工作,我们会持续地完善各方面,包括ETC、地铁高铁安检问题,争取能够更好地满足广大旅客出行的需求。下一步工作,欢迎各位与会的记者也好,其他的代表也好,给我们提供宝贵的意见,我们会努力地去做,谢谢大家!

  主持人:希望你们在可能的范围内提升服务意识,提升服务能力。今天的广东“民声热线”节目到此就结束了,感谢你的支持,感谢省交通运输厅、特约观察团以及媒体观察团的嘉宾。错过我们直播的朋友可以下载触电新闻app,订阅“686新闻工厂”回看节目视频。电视版改成周三(1月15日)上午11点半,在广东新闻频道播出。本期是猪年的最后一期节目,鼠年将至,祝大家新年快乐,平安到家!我们明年见!

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